Как передают «Извещения» ссылаясь на заместителя градоначальника по вопросам автотранспорта Максима Ликсутова, так что власти преследуют 2 задачи – сделать лучше картину с парковками авто, и аргументировать горожан на покупку малолитражных, не менее бюджетных авто. По версии депутата, в мэрии собираются привнести перемены в ГОСТы по автодорожной разметке, чтобы возникла вероятность компании не менее малогабаритных мест для парковки.

«После того как перемены будут внесены, мы разберем вопрос о том, чтобы сделать автомобильную парковку авто класса А на подобных местах по особым оптимальным тарифам либо даже совершенно бесплатно», — комментировал заместителя мэра. Такие форматные места для стоянки, согласно его заявлению, должны выйти по всему городу.

Управляющий Столичного центра войны с пробками Александр Шумский полагает, что из себя представляет решение позволит повысить число мест для парковки на 50%.

Сейчас ГОСТом учтен объем авто парковки в 3х6 м для одного авто. Рекомендуется, например, сделать ширину одного парковочного места в 2 м. Такие размеры используются в Европе. Тем не менее, по словам Шумского, отвадить жителей России приобретать огромные машины едва ли удастся.

«Европейцы пользуются небольшими автомобилями в силу незначительных расстояний и малогабаритной стройки, в то время как в городе Москва — многополосные трассы, любая полоска которых значительно выше, чем в Европе. Также в столице огромные автомашины популярнее в силу социально-экономических требований. Из-за нехватки высококачественных коммерческих пунктов городским жителям нужно еженедельно делать поездки за продуктами, что требует огромного багажного отделения», — заметил специалист, добавив также систематические поездки столичных автолюбителей на дачу, для которых требуется автомашина попросторней. Согласно его заявлению, на каждую 1000 авто в городке нужно 10 малолитражных автомобилей.

Генеральный директор Институт автотранспорта и автодорожного хозяйства Александр Сарычев также заметил, что сейчас расцвета реализаций авто класса А в РФ ждать не следует. С его точки зрения, жители России начнут прицениваться к малолитражкам, когда уровень автомобилизации ускорится к европейскому.

«Когда данный уровень добьется не 290 автомашин на 1 тысячу граждан, как в настоящее время, а 500–600, будет иметь резон начинать 2-й авто мини-формата», — полагает Сарычев. В случае если осуществить форматные авто парковки по всему городу в настоящее время, то огромную часть времени они будут пустовать. Также, их площади, вероятнее всего, займут увеличенные автомашины, которые по собственным размерам просто не впишутся в разметку, занимая примыкающие места и препятствуя припарковываться иным участникам движения.